Diferentes Métodos de Manutenção do Motor de Alta Velocidade e Motor Geral de Baixa Velocidade

- Jun 21, 2017 -

Diferentes métodos de manutenção de motor de alta velocidade e motor de baixa velocidade geral

Remova a armadura

Observe se a escova elétrica e o comutador entre a faísca, o grau de faísca, (i) não é uma faísca. O pincel de carbono e o comutador são normais, não há necessidade de reparar, (2) apenas tenha $ número uma pequena faísca. Em seguida, observe cuidadosamente a superfície do comutador se estiver suave. Na maioria dos casos, não há necessidade de reparar; (3) com a exceção de R 4 para a faísca mínima de F e outro $ número de uma grande faísca, você não precisa desmontar a armadura, basta usar lixa para polir o comutador; (4) Se houver 4 flores do fogo sobre elas, você precisa usar lixa para moer o comutador, ou mesmo com cuidado para o comutador deve ser o carro mais a escova de carbono e a armadura removidas. Claro, um comutador gigante é processado, deve ser mudado de escova de carbono.

Método de desmontagem

Porque quando a tampa de extremidade e a armadura são removidas. A vibração danificará a escova de carbono, e a escova de carbono deve primeiro ser removida da escova de carbono. Também é fixado para a inspeção de dois tipos de carbono e o ângulo do seletor não é necessariamente o mesmo, para garantir que a instalação possa ser restaurada como está, a escova de carbono esquerda e direita não será revertida, deve ser removida antes da escova de carbono . Marque a escova de carbono esquerda e direita

Em uma extremidade do motor de alta velocidade, geralmente há uma disenteria do vento de refrigeração, na outra extremidade pode ter uma velocidade de medição para o uso de aço magnético ou anel de velocidade na demolição de lâminas de ventilação de refrigeração e ímãs magnéticos ou loop de velocidade deve ser Cuidado para não ventilar o colapso da lâmina, a velocidade do ímã. Em segundo lugar, na manga do ventilador ou na manga do eixo magnético e entre o eixo também orgulhoso de uma marca, de modo que após o reparo pode ser instalado de acordo com a posição da marca original porque o teste de balanceamento do motor de alta velocidade com um ventilador ou loop de velocidade ( Aço magnético), então, quando montado, ele deve ser montado de acordo com o sinal da desmontagem. Em geral, o reparo do motor é uma questão sem importância, eu enfrento no reparo do motor de alta velocidade pode ser a situação geral. Uma vez que o loop de velocidade ou a placa do ventilador estão danificados, a seção é montada pela Mark, mesmo que as outras peças estejam bem reparadas. Após a montagem, a vibração de desequilíbrio de toda a máquina pode ser causada pela operação de alta velocidade.

A desmontagem do motor de alta velocidade não pode ser usada como martelos, golpes, como batidas duras para usar o cavalo, ao usar um cavalo de puxar, observe que a parte superior da atração está diretamente no topo do olho. Para proteger o topo do olho superior com uma almofada, o objetivo é evitar danos pelo olho superior da armadura.

Tampa de extremidade fixa

Faça uma marca na capa das sete extremidades inferiores antes da desmontagem. Para ser reparado e equipado com J :. Remova os rolamentos na armadura R deve ser cuidadosamente limpo, limpando com uma gasolina limpa da casa do ar, depois que a gasolina estiver seca e, em seguida, use 7014 (ou 7018) para encher a sala de apoio (os rolamentos do motor de alta velocidade não podem usar manteiga comum , Dissulfureto de molibdênio). Coloque em um local limpo para uso; Se a superfície do comutador é plana e tem uma camada de brilho roxo, esta é a camada de óxido pode proteger a superfície do comutador, com escova macia para remover o pó de superfície pode ser.


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