Motor de alta velocidade está se tornando um campo de pesquisa quente no campo do motor

- Oct 11, 2017 -

Motores de alta velocidade geralmente se referem a motores com velocidades acima de 10.000 r / min. Eles têm as seguintes vantagens: Primeiro, porque a alta velocidade, por isso a densidade de potência do motor é alta, e o volume é muito menor do que a potência do motor comum, pode efetivamente salvar o material. Em segundo lugar, pode ser conectado com o motivo original, cancelar o mecanismo de desaceleração tradicional, eficiência de transmissão, baixo ruído. Em terceiro lugar, devido à inércia do motor de alta velocidade é pequena, então a dinâmica correspondente rápido. Motores de alta velocidade estão se tornando pontos quentes no campo de motores.

1. Visão geral A tecnologia de usinagem de alta velocidade está ganhando cada vez mais atenção, não apenas para alcançar maior produtividade, mas também para obter alta qualidade de processamento e reduzir os custos de produção, considerada a mais promissora na tecnologia de fabricação avançada do século XXI. Nos países industriais avançados, esta tecnologia tem sido amplamente utilizada na indústria aeronáutica, aeroespacial e de moldes. Nos últimos cinco anos, a tecnologia da China também fez progressos consideráveis. É para alcançar o corte de alta velocidade do pré-requisito, a alta velocidade da máquina é a tendência atual de desenvolvimento de máquinas-ferramentas. As máquinas-ferramentas de alta velocidade e as máquinas-ferramentas de eixo virtual são um grande avanço nas máquinas-ferramentas. Se é comum máquinas-ferramentas CNC ou máquinas-ferramentas de eixo virtual, para alcançar os principais componentes de alta velocidade ainda são unidade do fuso. A velocidade do fuso é freqüentemente usada pelo valor dn (o valor dn refere-se ao diâmetro médio do rolamento do fuso (mm) e o limite da velocidade do fuso (r / min) para medir o fuso de alta velocidade geralmente se refere ao valor dn de 1,0 × 106 ou Com a tecnologia de mancais, a velocidade do fuso aumenta ano a ano, nos dados mostram que na década de 1980, o rolamento do fuso nas condições de gordura sob o valor de dn pode atingir apenas 0,5 × 106, mas quando o dispositivo de óleo e gás desenvolvido, valor de dn rapidamente aumentada para 1,0 × 106, o uso de rolamentos de esferas de cerâmica de contato angular, O valor de dn do rolamento do fuso é ainda aumentado para 2,0 × 106. Para os anos 90, usando o novo Run-way - jet suavização, de modo que o valor de fuso dn de 3,0 × 106. Para uma unidade de fuso com uma velocidade de 10.000r / min ou mais, não é mais apropriado conduzi-lo através de uma correia ou acoplamento.A maneira mais razoável é usar o motor embutido para O rotor do motor é montado diretamente no fuso eo estator é montado no tubo do fuso, feito da chamada forma de fuso. O fuso tem uma estrutura compacta, fácil de balancear, quanto maior as vantagens da transmissão, o fuso de alta velocidade é a estrutura ideal. O desempenho do fuso, além do impacto do rolamento e sua tecnologia de deslizamento, mas também pelo impacto de muitos fatores, incluindo controle de pré-carga do rolamento, aquecimento e resfriamento do motor embutido, balanceamento dinâmico do fuso, peças do eixo. Além disso, o design do eixo do fuso também é um fuso de alta velocidade não pode ser ignorado.

2. A tecnologia de seleção e pré-carga do rolamento do fuso usada nos rolamentos de alta velocidade do eixo-árvore são principalmente rolamentos de esferas de contato angular, rolamentos magnéticos, mancais hidrostáticos à base de água, mancais de ar e hidrostáticos. Mancais de suspensão magnética devido ao sistema de controle complexo e caro, problemas de calor difíceis de resolver e, portanto, não podem ser estendidos em aplicações de unidade de eixo de alta velocidade. O mancal hidrostático à base de água é um dos tópicos de pesquisa mais populares na China. É uma característica que a água tem uma grande capacidade de calor e um pequeno aumento de temperatura nos mancais. Alguns dos problemas da dinâmica comum e da pressão estática são graves. Ocasiões de carga pesada de baixa velocidade. Rolamentos estáticos e dinâmicos do ar com baixa rigidez e impacto radiais, mas desempenho de alta velocidade é bom, geralmente usado em velocidade ultra-alta, carga leve, eixo de precisão. Rolamento de esferas de contato angular dn valor de 2,0 × 106 na aplicação de alta velocidade da unidade do eixo, se é limite de velocidade, capacidade de carga, rigidez, precisão e outros aspectos são bem para atender aos requisitos e foi padronizado, preços baixos, o corrente 90% O conjunto do eixo usa esse tipo de rolamento. Este tipo de rolamento também pode ser melhorado pelos seguintes métodos.


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